吸能元件和车辆系统
2020-01-08

吸能元件和车辆系统

吸能元件(100)包括:第一支撑壁(110)和第二支撑壁(120);将所述第一支撑壁与所述第二支撑壁接合在一起以限定可变形区域的溃缩壁(140);配置成将所述第一和/或第二支撑壁连接到车辆的连接结构(150)。在车辆中使用吸能元件的方法,可以包括:将吸能元件可拆除地连接到车辆上用于车辆部件的支撑位置,一旦所述吸能元件吸收了能量,从所述车辆拆除所述吸能元件;和从所述车辆部件单独更换所述吸能元件。在一些实施例中,所述车辆部件不更换。

在一种实施例中,吸能元件可以包括:第一支撑壁和第二支撑壁;将所述第一支撑壁与所述第二支撑壁接合在一起以限定可变形区域的溃缩壁;配置成将所述第一和/或第二支撑壁连接到车辆的连接结构。

在一些实施例中,用于车辆头灯组件的吸能环可以包括:限定用于包围相关联的头灯组件的环圈的第一支撑壁;从所述第一支撑壁延伸以限定可变形区域的溃缩壁;和配置成将所述环连接到车辆的连接机构。

发明内容

图14是吸能元件的示例实施例的透视图;

这产生了设计一种统一的吸能方案的需要,该方案将变形和吸收撞击能量以保证良好的车辆安全评级。由于它们固有的几何机构和组装要求,不同部件需要不同的吸能设计方案,以满足撞击标准。因此,汽车工业持续寻求经济的方案,以提高车辆的总体安全评级。因此,存在持续的需求来提供能提高车辆安全评级和/或减少车辆损坏的方案。

图15是吸能元件的另一种示例实施例的透视图;